Организация интермодальных перевозок - Григорий Левкин

Григорий Левкин

Организация интермодальных перевозок

Введение

Конспект лекций «Организация интермодальных перевозок» разработан в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования второго поколения и учитывает программные требования к подготовке специалистов по специальности «Логистика и управление цепями поставок». Представленный учебный материал охватывает широкий круг вопросов управления транспортировкой грузов в международном сообщении с участием нескольких видов транспорта.

Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Появление и развитие транспорта связано с возникновением и распространением цивилизации, ростом торговых отношений и культурного взаимообмена, ростом производительных сил в стране и их связей с внешним миром. Однако ни один вид транспорта не может обеспечить полный цикл перемещения груза на дальние расстояния. Поэтому современные транспортные системы разрабатываются с учетом взаимодействия разных видов транспорта и внедрением концепции логистики в деятельность транспортных предприятий.

Цель освоения дисциплины – изучить основные пути движения грузов в международном сообщении; техническую и технологическую составляющую смешанных перевозок.

Задачи дисциплины:

– определить роль транспортного комплекса в развитии национальной экономики и ее международной интеграции;

– изучить технологию организации интермодальных перевозок;

– определить транспортные коридоры и основные направления движения международных грузопотоков;

– выяснить тенденции развития логистики в международных перевозках;

– изучить особенности ценообразования при транспортировке грузов с использованием интермодальной технологии;

– изучить особенности страхования при организации доставки грузов в международном сообщении.

После изучения дисциплины студент должен знать:

• роль транспорта и его место в международной торговле;

• основные транспортные коридоры и направления международных грузопотоков;

• основополагающие тенденции развития логистики в международных перевозках;

• особенности деятельности интермодального оператора;

• основные транспортные системы в смешанных перевозках;

• виды рисков в международных перевозках.

Студент должен уметь:

– использовать международное транспортное право;

– организовывать транспортно-экспедиционную работу;

– составлять оптимальный маршрут при организации межконтинентальных и внутриконтинентальных перевозок;

Студент должен иметь навыки:

• в организации интермодальных перевозок;

• в информационном обеспечение интермодальных перевозок;

•в разработке схем интегрированных цепей поставок.

Для углубленного изучения дисциплины можно воспользоваться ссылками на литературные источники, которые приведены в конце каждой темы. Часть литературных источников снабжены ссылками в Интернет на полный текст статьи или учебного пособия на сайтах scipeople.com и biblioclub.ru.

В качестве информационной поддержки при освоении дисциплины следует использовать материалы учебного сайта доцента Левкина (www.tovarovedenie.org), где размещены ситуационные задачи, презентации лекций и ссылки на специализированные сайты.

Лекция 1.

Введение в дисциплину «Организация интермодальных перевозок»

1.1. Роль транспорта в товародвижении на современном этапе развития экономики

Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Появление и развитие транспорта связано с возникновением и распространением цивилизации, ростом торговых отношений и культурного взаимообмена, ростом производительных сил в стране и их связей с внешним миром. Однако ни один вид транспорта не может обеспечить полный цикл перемещения груза на дальние расстояния. Поэтому современные транспортные системы разрабатываются с учетом взаимодействия разных видов транспорта и путем внедрения концепции логистики в деятельность транспортных предприятий.

Дисциплина «Организация интермодальных перевозок» включает в себя изучение основных путей движения грузов в международном сообщении, технической и технологической составляющей смешанных перевозок.

Интермодальные перевозки можно назвать новым этапом в области международных перевозок грузов. Повышение надежности транспортного обслуживания, сокращение стоимости и сроков доставки грузов достигаются за счет интеграции разных видов транспорта, исключения задержки груза в пунктах перевалки, управления всем процессом доставки груза со склада отправителя на склад получателя одним оператором на основе единого технологического графика и новейших компьютерных технологий.

Представления о транспортировке грузов в России стали существенно изменяться с развитием рыночных отношений – от транспорта, как отрасли промышленности, до сферы услуг – транспортного сервиса. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивают высокое качество логистического сервиса.

Особенность транспорта заключается в том, что он не перерабатывает сырьё и не создаёт материальных продуктов, а результатом его деятельности являются услуги. Транспортные услуги могут осуществляться специализированными автотранспортными предприятиями (в рамках логистического аутсорсинга) или же предприятиями-изготовителями, оптовыми и розничными торговыми предприятиями при осуществлении централизованной доставки грузов потребителям материального потока. Различают транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.

Транспортный сервис в современных условиях включает не только собственно перевозку грузов от поставщика к потребителю, но и большое число экспедиторских, информационных, таможенных операций. Поэтому транспортировку можно определить как ключевую логистическую функцию, которая связана с перемещением груза в цепи поставок по определенной технологии.

Основными требованиями, предъявляемыми потребителями транспортных услуг, являются следующие:

– минимальная продолжительность доставки;

– обеспечение сохранности груза при доставке;

– наличие дополнительных услуг (таможенная очистка, сопровождение груза);

– гибкость обслуживания;

– отлаженная система информационного обмена и документирования;

– организация доставки груза «от двери до двери»;

– приемлемая стоимость перевозки.

Со стороны продавца, посредника или транспортной организации рациональная организация транспортировки приводит:

• к снижению общих затрат на движение материальных потоков;

• уменьшению длительности цикла обслуживания заказов потребителей;

• уменьшению отрицательного воздействия транспортных средств на окружающую среду.

Таким образом, транспортная услуга в рыночных условиях становится товаром, особенно при наличии конкуренции между транспортными организациями. Использование интермодальной технологии при транспортировке грузов позволяет сократить затраты и повысить качество обслуживания в транспортных системах.

1.2. Задачи и принципы логистики при транспортировке грузов

Для достижения оптимального результата при транспортировке решаются следующие задачи логистики.

Задача 1. Создание транспортных систем, в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей.

Транспортный коридор – это: «часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, которые работают на данном направлении, а также совокупность технологических, организационных и правовых условий этих перевозок».

Транспортная цепь – этапы перевозок груза на определённые расстояния, в течение определённого периода времени, с использованием транспортных средств одного или нескольких видов транспорта.

Задача 2. Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта в случае смешанных перевозок.

Задача 3. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.

Задача 4. Выбор вида транспорта (автомобильный, морской, воздушный и т.д.).

Задача 5. Выбор способа транспортировки (унимодальная, интермодальная, комбинированная).

Задача 6. Выбор перевозчиков и логистических провайдеров (подрядчиков по транспортировке).

Задача 7. Оптимизация транспортного процесса.

Задача 8. Определение рациональных маршрутов доставки.